バイクの宿題～その3（スプロケット外しの練習編）
初めてやる作業には不安がいっぱいです。
「スプロケットを外して、元に戻らなくなったらどうしよう」
「なんか間違えて、壊しちゃったらどうしよう」
・・・とりあえず、CAAD9で練習してから、PROPELで作業をする事にしました。
【写真：CAAD9のホイール：Shimano WH-RS10 スプロケット：105】
チェーンと引っかけて、こっちは、穴に差し込んで・・・
回して・・・
くいっ
くるくる
「・・・ん？」
くるくるくるくる
「・・・あれ？取れた？」
そんなに力を入れていないのに、ちょっと回しただけで、ロックリングが外れてしまいました。（汗）
（※ロックリング：一番外側でスプロケットをおさえている部品）
「緩んでた？・・・締まってなかった？」
「このスプロケット、クイックの締め付けだけで付いていたって事？？」
・・・恐ろしいです。
普段から、ちゃんと点検します。（反省）
***
ばらばらにしたときの写真を撮り忘れましたが、1枚ずつ綺麗にしました。
【写真：組み立てる】
ピカピカです！
【写真：きれいになりました！】
そして、今度はしっかり締め付けました！（CAAD9もまだまだ大事に乗りますよ！）
***ここで、ちょっとした力学講座（笑）***
ロックリングの締め付けトルクは40 [N・m]と書いてあります。
1 [N]はおおよそ0.1 [kgf]です。（正確には0.102 [kgf]）
長さ1.0 [m]のレンチの先端に、40 [N]（約4 [kgf]）の力をかければ、40 [N・m]になります。
写真のような25 [cm]くらいのレンチなら160 [N]（約16 [kgf]）の力をかければ良いわけです。
式にするとこんな感じですね。
40 [N]×1.0 [m] = 40.0 [N・m]
160 [N]×0.25 [m] = 40.0 [N・m]
***ちょっとした力学講座終了***
16 [kgf]ってことは・・・・・・
んー・・・
「えいっ！」
「・・・ま、こんなもんか」
・・・って、計算した割には適当か！（笑）
まぁ、でも、しっかり締めておきました。
スプロケットの取り外しと取り付け、無事に練習完了です！
（「ホイール交換 本番編」に続く）
***
夜は9㎞をビルドアップで走ってきました。
【図：最後は上り坂です】
【図：心拍はビルドアップっぽく右上がり】
【図：最後の坂は頑張りました】
それにしても、もう半袖1枚で走れる季節になりましたねー。
「寒いから外に出たくないなー」
という葛藤がなくなり、嬉しいです。
